Volkswagen перестраивает производство: 22 завода в 5 кластерах. С 2026 в Испании и Португалии стартуют ID.Polo, Cupra Raval, ID.Cross, Skoda Epiq; в 2027 — ID.1.
Volkswagen запускает масштабную перестройку производственной архитектуры: в рамках подхода Future Production Governance 22 завода VW Pkw, Skoda, Seat/Cupra и VW Nutzfahrzeuge объединят в пять региональных кластеров, чтобы снизить издержки и повысить эффективность; об этом пишет портал speedme.ru.
Ключевое изменение — перенос планирования, логистики и управления продуктами внутрь регионов вместо параллельной работы по брендам. Ход выглядит прагматичным: единый контур решений убирает лишние пересечения и делает процессы прозрачнее.
Первыми на новые принципы перейдут площадки Пиренейского полуострова. С января 2026 года производственными активами в Испании и Португалии руководит Андре Клеб, подчиняясь одновременно руководству Volkswagen и Seat/Cupra. В рамках оптимизации у Seat/Cupra больше не будет отдельного директора по производству — шаг логично продолжает курс на централизацию и упрощение управления.
Регионы также возьмут на себя координацию проектов и запуск новых моделей. Сделан акцент на компактные электромобили: с 2026 года в Матореле начнут выпуск ID.Polo и Cupra Raval, а в Памплоне — ID.Cross и Skoda Epiq. Еще один электромобиль, ID.1, запланирован на 2027 год на заводе Palmela, где в 2026 году руководство принимает Анабель Андион Ломеро. Приоритет региона очевиден — компактные EV становятся главной темой.
Компания планирует распространить новую систему на другие регионы. Если реализация пойдет по плану, производственная сеть должна стать гибче и быстрее откликаться на продуктовые задачи.
