В октябре 2025 LiXiang зарегистрировал 1 433 авто: −40% год к году, но +26% к сентябрю и 4-й месяц роста. Москва — 474, доля 0,86%. 90% — частные покупки.
LiXiang продолжает наращивать присутствие в России, хотя общий результат пока ниже прошлогоднего: в октябре 2025 года зарегистрировано 1 433 автомобиля, что на 40% меньше относительно 2 393 единиц годом ранее. О помесячной динамике и ключевых цифрах об этом сообщает издание speedme.ru.
При этом в текущем разрезе картина заметно светлее: к сентябрю спрос прибавил 26%, и это уже четвёртый подряд месяц роста. С июня, когда на рынок вышло лишь 839 новых машин, объёмы фактически удвоились. Для бренда важна именно траектория — покупатели возвращаются в шоурумы, а инерция спроса усиливается.
На фоне подъёма продаж рыночная доля марки, наоборот, сократилась: с 0,93% летом до 0,86% в октябре. Это вполне логично для быстро расширяющегося сегмента, где конкуренция между китайскими производителями — особенно среди моделей 2025 года — обостряется. В такой среде умеренное проседание доли нередко связано не с ослаблением интереса к конкретному бренду, а с общим ускорением рынка.
География стабильна: Москва — безусловный лидер с 474 регистрациями, то есть почти каждый третий LiXiang в стране. Санкт-Петербург — 88 машин, около 6%, Екатеринбург — 37, замыкая тройку. Более 90% покупок приходится на частных лиц, а доля корпоративного сектора — чуть выше 8%. Такая структура подтверждает семейно-личный характер спроса и намекает на ещё нераскрытый потенциал регионов вне столиц.
