На автосалоне Гуанчжоу 2025 Toyota bZ7 с HarmonyOS и DriveONE и Nissan Teana с HarmonyOS показали курс: интеграция решений Huawei ради скорости и экономии.
На автосалоне в Гуанчжоу 2025 стало очевидно: Toyota и Nissan перестраивают работу в Китае. На фоне падения продаж иностранных марок и доминирования местных производителей электромобилей японские бренды начали глубоко встраивать китайские цифровые решения в свои модели. Об этом сообщает издание 32cars.ru. Такой поворот позволяет ускорять обновления и экономить на разработке.
Toyota показала электрический кроссовер bZ7, созданный вместе с GAC-Toyota. Автомобиль получил полный пакет технологий Huawei: интерфейс HarmonyOS и систему DriveONE. В оснащении — продвинутые датчики, распознавание лица и расширенные варианты батарей. Это первая модель марки с полностью интегрированной китайской цифровой экосистемой.
Nissan движется тем же курсом: новая Teana стала первой бензиновой моделью компании, в которой используется медиасистема HarmonyOS. Такой шаг подчеркивает, что для покупателей в Китае цифровой опыт выходит на первый план.
В условиях жесткой конкуренции и ценовых войн производители стремятся сделать свои автомобили заметнее за счет интерфейсов, онлайн-сервисов и локальных технологий. Прагматичный выбор: он сочетается с задачами сокращения издержек и ускорения циклов обновления и, по сути, добавляет продуктам актуальности без долгих собственных разработок.
