Ручная сборка, 400 л.с. и карбоновый кузов весом 20 кг — Spartan стал самым радикальным трек-каром из Австралии.
На фоне признанных трековых моделей вроде Ariel Atom неожиданно всплыл куда более редкий и экстремальный участник — австралийский Spartan. Этот автомобиль собирается вручную в ограниченном количестве и предлагает экстремальное соотношение массы, мощности и инженерной точности.
При массе всего 800 кг, он легче даже компактной Mazda MX-5, но оснащён форсированным 2.4-литровым двигателем Honda с компрессором Rotrex, коваными компонентами и отдачей в 400 л.с. Благодаря такому набору Spartan разгоняется до 100 км/ч за 2,4 секунды, а максимальная скорость достигает 280 км/ч.
Кузов из карбона весит менее 20 кг, а активная аэродинамика — включая регулируемое антикрыло, сплиттер и диффузор — создаёт до 300 кг прижимной силы на 250 км/ч. Подвеска на двойных поперечных рычагах оснащена адаптивными амортизаторами TracTive, способными реагировать на перегрузки в режиме реального времени. Тормоза от AP Racing и слики Yokohama завершают образ машины, способной конкурировать с болидами малых гоночных серий.
Интерьер Spartan — это ода минимализму: ковши Tillet, шеститочечные ремни, симметричная компоновка, позволяющая быстро менять сторону расположения руля, и минималистичная цифровая приборная панель. Каркас соответствует требованиям FIA, делая машину пригодной как для трека, так и для серьёзных соревнований.
Как сообщает издание 32CARS.RU, производство ограничено 300 экземплярами, и хотя цены варьируются в зависимости от рынка, Spartan остаётся одним из самых доступных способов получить гоночную динамику с уровнем исполнения, приближённым к профессиональным болидам. Это не просто трек-кар — это инженерная философия, доведённая до крайности.
