Из-за падения спроса и тарифных барьеров сразу десять электромобилей покидают рынок в 2026 году — от Acura до Maserati.
2026 год может стать поворотным моментом для глобального рынка электромобилей. На фоне снижения спроса, роста тарифов, сокращения субсидий и проблем с инфраструктурой сразу десять моделей снимаются с производства или прекращают поставки — даже несмотря на ранее амбициозные планы автопроизводителей.
Среди первых «жертв» — Acura ZDX, построенный на платформе Ultium, который не сумел закрепиться в сегменте. Nissan приостанавливает продажи Ariya в США из-за низкого интереса и пошлин, а премиальный бренд Genesis отказывается от Electrified G80, не достигшего рыночной узнаваемости.
Mercedes-Benz уходит с американского рынка сразу с несколькими моделями: EQE и EQS в кузовах седан и кроссовер, а также более компактный EQB — все они не оправдали ожиданий по продажам.
Проблемы затронули и Polestar 2 — несмотря на положительные оценки, китайское производство делает модель убыточной после введения новых пошлин.
Сегмент электропикапов также корректирует планы: RAM отказывается от запуска 1500 REV, сделав ставку на гибридную версию. Dodge сворачивает проект электрического Charger Daytona Banshee, а Porsche откладывает выпуск своего электрокроссовера K1 на неопределённый срок.
Последним в списке оказался Maserati MC20 Folgore — электрическая версия суперкара больше не входит в приоритеты компании.
Как сообщает издание SPEEDME.RU, массовый пересмотр электростратегий не означает отказ от электротяги, но чётко указывает на сдвиг в рыночной динамике: гибридные решения вновь выходят на первый план, а автопроизводители вынуждены действовать быстрее, чем успевают адаптироваться нормативы и экологические цели. Рынок EV вступает в фазу переоценки — с новыми акцентами и скорректированными ожиданиями.
