Катастрофа для Маска? LG-аккумуляторы ставят Tesla под удар.
У Tesla назревает серьёзная проблема: в Европе зафиксированы массовые отказы батарей LG NCM811, установленных в Model 3 и Model Y. Аккумуляторы, произведённые на китайском заводе LGES в Нанкине, демонстрируют резкую деградацию — модули выходят из строя целиком, а восстановление почти невозможно, пишет SPEEDME.RU.
В отличие от более надёжных аккумуляторов Panasonic, которые выдерживают до 400 тыс. км, батареи LG часто умирают после 200–250 тыс. км. Главная техническая проблема — крайне высокое внутреннее сопротивление: в одном модуле до 15 ячеек превышают 100 мОм, остальные — 50 мОм. Это делает ремонт бесперспективным — даже частичная замена оставляет риск нового отказа.
Цены — неприятные: диагностика обойдётся в 1200 евро, ремонт — от 5500, а замена батареи — минимум 8000 евро без учёта налогов. И хотя гарантия Tesla на такие батареи составляет 8 лет или 192 000 км (с минимумом 70% остаточной ёмкости), всё больше машин приближаются к порогу её окончания.
На рынке авто с пробегом уже заметна настороженность: модели с батареями LG теряют в цене, а потенциальные покупатели всё чаще уточняют происхождение аккумулятора перед сделкой. Проблема с батареями LG может дорого обойтись Tesla — как в деньгах, так и в репутации. Если надёжность компонентов падает, это бьёт по доверию к бренду, особенно в премиальном сегменте электромобилей.
