Ставка, инфляция и склад: что ждет авторынок России в 2026 году.
Российский авторынок в 2026 году не ждет облегчений — об этом предупредил один из крупнейших дилеров страны, «Рольф». По их прогнозу, рынок будет напоминать не «год скидок», а год жесткой дисциплины, борьбы за оборачиваемость и выживания на фоне высокой ключевой ставки и инфляции, пишет SPEEDME.RU.
Прогноз таков: примерно 1,4 млн новых автомобилей и около 5,9 млн подержанных. Главным драйвером останется вторичка, а ситуация на рынке новых машин будет определяться дорогим складским финансированием, нестабильным параллельным импортом и снижением рентабельности.
«Рольф» не ожидает снижения ключевой ставки Центробанка, а инфляция в 2026-м, по их оценке, может достичь почти 10%. Это означает рост всех затрат — от аренды и логистики до зарплат. Маржинальность будет снижаться и в продаже машин, и в запчастях, особенно из-за агрессивных цен китайских брендов и колебаний валюты.
Стратегия дилера — не ждать чуда, а выстраивать жёсткий внутренний контроль: оборачиваемость склада новых машин — максимум месяц, по вторичке — 30 дней. Прибыль с каждого авто должна оставаться не менее 80 000 рублей, несмотря на давление на маржу. Ставка делается на развитие собственных сервисных решений, запчастей и более контролируемый параллельный импорт через «портал поставщиков». 2026 год на авторынке будет не про рост, а про выживание.
Покупателям ждать падения цен не стоит — дилеры будут вынуждены держать цены и прибыль за счет оборота и точного планирования. Это означает: на рынке выиграет не тот, кто даст самую большую скидку, а тот, кто грамотно управляет складом и рисками.
