Европа выводит натриевые аккумуляторы на промышленный уровень: Fraunhofer FFB и Мюнстер. Дешевле и экологичнее лития, для энергетики и транспорта.
Европейские центры Fraunhofer FFB и Университет Мюнстера заявили, что натриевые аккумуляторы дозрели до перехода с лабораторных образцов на промышленные линии; об этом сообщает издание tarantas.news. Технологию рассматривают как более доступную и экологичную альтернативу литиевым решениям, востребованную в энергетике и транспорте.
Ключ к интересу — дешевое сырье, широкий температурный диапазон работы и упрощенные системы охлаждения. В сочетании это снижает стоимость владения и облегчает масштабирование, что в реальном производстве нередко важнее гонки за рекордами.
Отдельно отмечается, что катоды NFPP демонстрируют высокую стабильность циклов — качество, которое делает натриевые ячейки особенно перспективными для стационарного хранения энергии. Параллельно Европа выстраивает локальные производственные цепочки: в Мюнстере уже запущена пилотная линия FFB PreFab, а более крупная FFB Fab находится на этапе строительства.
Кроме того, идут проекты Na.Ion.NRW, Safe.SIB и SIB:DE — они развивают крупноформатные ячейки, системы безопасности и потенциальный контур переработки. Да, по энергоемкости натриевые батареи пока уступают литиевым: 100–150 против 200+ Вт·ч/кг. Но выигрыш в цене и экологичности делает их рациональным выбором для промышленных систем и легкого транспорта.
С учетом этого вполне ожидаемо, что именно такие решения могут лечь в основу самых экономичных автомобилей, где решают конечная стоимость и простота, а не максимальная дальность хода.
