Рестомод наоборот: вместо V8 — батарея, CAD и цифровая точность.
Вдохновляющий инженерный проект под названием FUJ-E разрабатывают студенты французской инженерной школы ESTACA (кампус Laval). Их цель — превратить бензиновый Peugeot 207 Spider, гоночный кабриолет без крыши, в полностью электрический болид для подъёма в гору. Вместо классического рестомода с мощным V8 здесь — батарея, электромотор и цифровая точность, пишет SPEEDME.RU.
Проект предполагает установку электрической силовой установки мощностью около 220 кВт (≈ 300 л.с.), при этом общая масса должна остаться в районе 900 кг, чтобы не нарушить регламент соревнований по стандартам FIA. Ключевая задача — сохранить спортивный характер шасси и точность управления. Для точного проектирования команда отсканировала автомобиль с помощью 3D-системы SHINING 3D FreeScan Trak Nova. Сначала цифровали кузов, затем сняли панели и отдельно оцифровали раму.
В результате созданы две подробные 3D-модели:
Это позволяет выполнять все компоновочные и инженерные расчёты в CAD-среде без необходимости постоянно разбирать машину. Подсистемы — мотор, батарея, охлаждение, электроника, кронштейны — можно «примерить» виртуально, а согласование решений между командами происходит быстрее и точнее.
Проект FUJ-E — это не просто студенческий эксперимент, а образец современного подхода к мотоспорту и рестомодам. Вместо устаревшей инженерии — цифровая точность и «виртуальный близнец». Вместо V8 — электромотор с высокой точностью интеграции, построенный по всем канонам лёгкости, баланса и аэродинамики. Такой подход может задать новое направление для будущих автоспортивных проектов на базе классических платформ.
