Электромобили без компромиссов: Lotus Emeya зарядился быстрее всех — в 40-градусную жару.
Lotus Emeya, электрический гиперседан британского бренда, установил новый ориентир в скорости зарядки. В реальном тесте, проведённом официальным дилером Al Ghanim в Кувейте, автомобиль показал пик зарядной мощности в 443 кВт, практически полностью реализовав возможности фирменной 450-киловаттной станции. От 10 до 80% Emeya зарядился за 13 минут и 35 секунд — и это при экстремальной жаре, где большинство электромобилей теряют в производительности из-за перегрева, пишет SPEEDME.RU.
Секрет скорости — в 800-вольтовой архитектуре, батарее с компоновкой cell-to-pack (максимальное заполнение пространства элементами), а также инновационной системе охлаждения, способной выдерживать высокие нагрузки без потерь мощности. Эта же технология применяется на кроссовере Lotus Eletre, а значит, она уже становится фирменной фишкой бренда.
Для практического понимания Lotus указывает: до 310 км пробега можно получить всего за 10 минут у правильной зарядной станции. При этом максимальная дальность по циклу WLTP в версии 2026 года может достигать 610 км — в зависимости от конфигурации. Emeya не только «умеет быстро», но и знает, где это сделать: фирменное приложение Lotus Cars и ОС Hyper OS помогают строить маршруты с учётом быстрых зарядок, снижая стресс водителя и оптимизируя дальние поездки.
Дополнительно Lotus заявил, что начал разворачивать сеть 450-кВт зарядок в Европе. Первой страной станет Германия, за ней последуют другие рынки. Так бренд стремится создать собственную экосистему, в которой скорость и удобство зарядки станут не исключением, а стандартом. Lotus показывает, что будущее электромобилей — это не компромисс, а новый уровень производительности и удобства.
Emeya разрушает миф о том, что электромобили — это «ждать и терпеть»: 13 минут в условиях жары — это не лабораторная условность, а реальный сценарий. При этом Lotus понимает, что высокая скорость без инфраструктуры — пустой звук, и делает следующий логичный шаг — развивает сеть зарядок сам. Такой подход может стать моделью для всего премиум-сегмента.
