Новости

Синтетика или полусинтетика? Эксперты ЛУКОЙЛ объясняют на пальцах

Масляный вопрос: стабильность, зима и возраст мотора — что выбрать?

Выбор моторного масла — одна из ключевых задач для любого автовладельца. Ошибка здесь грозит не только перерасходом топлива, но и износом двигателя. Синтетика или полусинтетика — разница между ними может казаться тонкой, но на практике она критична, особенно в мороз или при высоких нагрузках, пишет SPEEDME.RU.

В чём разница?

Синтетическое масло производится из специально синтезированных молекул с высокой температурной стабильностью и минимальной испаряемостью. Оно идеально подходит для современных моторов: хорошо прокачивается даже при —40 °C, защищает при высоких оборотах и служит дольше.

Полусинтетика — это компромисс: смесь минеральной и синтетической баз, которая обеспечивает достаточную защиту, но быстрее теряет свойства, хуже работает в мороз и чаще уходит «на угар».

Когда синтетика — лучшее решение?

  • Новые автомобили, особенно с турбонаддувом, требовательны к чистоте и стабильности смазки. Здесь синтетика незаменима.
  • Зима и холод: в регионах с температурами —30 °C и ниже полусинтетика просто не справляется — густеет, двигатель может не запуститься, или начнётся масляное голодание.
  • Редкие замены и активная езда: синтетика стабильнее при высоких температурах и позволяет увеличить интервал обслуживания.

Когда полусинтетика — оправданный выбор?

  • Автомобили с большим пробегом: более вязкая основа полусинтетики помогает компенсировать увеличенные зазоры и снижает шум.
  • Умеренная эксплуатация: для спокойной городской езды и регионов с мягким климатом полусинтетика — экономичный вариант.
  • Старые уплотнения: в старых моторах синтетика может спровоцировать течь через изношенные прокладки.

Важное правило: не смешивайте

Смешивание синтетики и полусинтетики может привести к непредсказуемым химическим реакциям — компоненты присадок могут конфликтовать. Разрешено только в экстренных случаях, и после доливки лучше как можно скорее заменить масло полностью.

Что в итоге?

Руководствуйтесь допусками и вязкостью, рекомендованной производителем. Синтетика — универсальный и более надёжный выбор для современных условий и новых автомобилей. Полусинтетика — для тех, кто ездит меньше, спокойнее или имеет мотор с историей.