Symbio переходит на водородные решения для тяжёлой техники и сокращает персонал после отказа Stellantis от водородной стратегии.
Совместное предприятие Symbio, принадлежащее Michelin, Forvia и Stellantis, объявило о масштабной реструктуризации на фоне кризиса, вызванного уходом одного из ключевых партнёров. Летом Stellantis официально отказалась от участия в водородной программе, что обрушило до 80% коммерческих объёмов Symbio. Для компании это стало серьёзным ударом, требующим срочной адаптации и пересмотра всей стратегии, сообщает издание 32CARS.RU.
Генеральный директор Symbio Жан-Батист Лукас подтвердил, что для продолжения деятельности необходима глубокая трансформация. В рамках новой стратегии будет проведено значительное сокращение персонала: численность сотрудников уменьшится до 175 человек. Вместо прежней ориентации на легковые автомобили компания сосредоточится на разработке решений для промышленных, автобусных и других видов тяжёлой техники.
Центральным элементом продуктовой линейки останется топливный элемент мощностью 75 кВт, ориентированный на городские автобусы и спецтехнику. Также в разработке находится установка мощностью 150 кВт, предназначенная для тяжёлого коммерческого транспорта — её вывод на рынок планируется ближе к 2030 году.
Производственный центр SymphonHy сохранит свою деятельность, но с меньшими темпами наращивания производства. Новый ориентир — выпуск до 10 000 водородных систем в период с 2028 по 2030 год.
Решение Stellantis выйти из водородного направления отражает более широкий тренд в автомобильной отрасли, где многие производители сокращают или пересматривают инвестиции в топливные элементы. Тем не менее, Symbio делает ставку на долгосрочный потенциал водорода в нишевых, но критически важных сегментах — от общественного транспорта до специализированных машин, где электрификация сталкивается с техническими и инфраструктурными ограничениями.
