5 самых экономичных авто в РФ с расходом около 3–5 л/100 км: Toyota Prius, Hyundai Ioniq, Renault Taliant, Haval Jolion, Chery Tiggo 8 Pro e+. Цены от 1,4 млн.
Дорожающий бензин меняет приоритеты: вместо «самой быстрой» всё чаще ищут машину, которая тратит меньше всего. В 2025‑м впереди — гибриды и лёгкие модели, где ДВС работает щадяще. Важно помнить, что паспортный расход привязан к методике испытаний, а подключаемые гибриды требуют регулярной подзарядки. В целом самые низкие цифры сегодня дают электрифицированные установки — об этом пишет портал speedme.ru, чьи эксперты отобрали пять доступных в России вариантов.
Toyota Prius остаётся символом разумной экономии: гибридная схема часто переводит движение в городе на электротягу и удерживает бензиновый мотор в зоне эффективности. В результате расход держится «в низких литрах» даже в пробках, а на трассе Prius не становится прожорливым тяжеловесом. Это полноценный семейный автомобиль, и при этом цены на рынке РФ начинаются примерно с 1,4 млн рублей за экземпляры младше десяти лет.
Hyundai Ioniq Hybrid по ощущениям — обычный лифтбек, но по аппетиту близок к эталону, особенно в городском ритме, где гибридная часть раскрывается лучше всего. Его нередко выбирают как прагматичную альтернативу Prius с похожей философией и тихими манерами. Стартовые ценники — от 1,65 млн рублей.
Renault Taliant с литровым мотором — для тех, кто хочет экономию без сложной электроники. Малый объём, скромная масса и спокойные настройки дают своё: на шоссе седан приятен, а в городе не стоит ждать спортивности. Практичный выбор, когда важен каждый литр и простота конструкции.
Haval Jolion HEV показывает, что и кроссовер может «есть» как легковушка: гибрид сглаживает городской аппетит и на ровной дороге держит цифры в пределах разумного. Для семейных задач это тот самый компромисс формата и расхода.
Chery Tiggo 8 Pro e+ — подключаемый гибрид с ценой от 2 млн рублей. Его реальный расход зависит от привычек: при регулярной зарядке и коротких маршрутах бензиновый мотор включается нечасто, но с пустой батареей машина ведёт себя как тяжёлый кроссовер с уже не рекордными показателями. Зато при правильном сценарии это один из самых действенных способов снизить топливные траты.
Итог прост: минимальный расход сегодня — у гибридов, а среди «чистых» бензиновых выигрывают лёгкие модели с небольшими моторами. На практике важно трезво оценить свой маршрут: город, пробки и короткие поездки — стихия гибридов; дальним трассам по душе лёгкие и незамысловатые седаны.
