General Motors закрыла проект роботакси Cruise, потратив 12,1 млрд долларов, и переносит усилия на полуавтономную систему Super Cruise для серийных моделей.
General Motors закрыла программу разработки роботакси Cruise и перенаправила ресурсы на создание систем автономного управления для серийных автомобилей; об этом сообщает издание speedme.ru. Ключевой вектор теперь — потребительские модели и практичные технологии, которые можно масштабировать без испытаний в роботакси-среде.
За девять лет на Cruise ушло 12,1 млрд долларов. В эту сумму вошли покупка стартапа за 1 млрд, ежегодные инвестиции от 600 млн до 2,7 млрд, а также резкое сокращение расходов в 2025 году до 400 млн. Цифры наглядно показывают, какой ценой давалась ставка на полностью автономные перевозки.
Несмотря на закрытие программы, GM сохранила доступ к собранным данным и инженерным наработкам. Около тысячи сотрудников Cruise покинули компанию, еще примерно тысяча перешли в подразделение Super Cruise, ответственное за развитие фирменной полуавтономной системы. В планах — расширение функциональности и маршрутного покрытия, с акцентом на массового пользователя. Такой разворот выглядит прагматичным: вместо долгого горизонта роботакси — укрепление ассистентов в реальных продажах, где эффект заметен быстрее и понятнее для клиентов.
Производство беспилотника Cruise Origin остановлено, готовые экземпляры отправлены на хранение. Тем временем другие игроки, включая Waymo, успешно продвигают роботакси-направление. На этом фоне выбор GM логично читаетcя как смена стратегии: накопленный массив данных и технологий может стать опорой для ускоренного развития Super Cruise и его следующего поколения.
