В 2026-м Ford убрал MagneRide из базового Mustang Mach‑E GT: подвеска теперь только в пакете GT Performance & Handling. GT California Special и новые опции.
В 2026 модельном году электрический кроссовер Ford Mustang Mach‑E в версии GT лишается стандартной подвески MagneRide: теперь она доступна лишь в новом пакете GT Performance & Handling, чьи состав и стоимость производитель пока не раскрывает, как об этом сообщает издание 32cars.ru.
MagneRide использует амортизаторы с магнитореологической жидкостью: под действием магнитного поля частицы меняют плотность, и подвеска мгновенно переключается между более жесткими и мягкими настройками. Ранее эта технология входила в базовое оснащение GT.
Помимо подвески, Ford переработал комплектации Mach‑E образца 2026 года. Из линейки пропал набор Bronze Appearance, пакет Technology стал опцией для отдельных версий, а панорамная крыша Fixed Glass Roof впервые предлагается для комплектаций Premium и GT.
Также представлена GT California Special с акцентами Rave Blue, графикой на капоте, 20‑дюймовыми колесами Carbonized Gray с логотипами GT/CS и черными аэро‑колпаками. В качестве опции доступны графические элементы Rally, а пакет GT Appearance теперь идет без красных суппортов. Цены на обновленный Mach‑E 2026 пока не объявлены.
Перенос адаптивной подвески в отдельный пакет выглядит ставкой на более четкое размежевание характеров: тем, кому важен отклик и управляемость, придется целенаправленно выбирать соответствующую конфигурацию, тогда как базовый GT остается более прагматичным. Одновременно упор на специальные версии и расширение списка эстетических опций позволяют освежить модель без радикальных технических перемен.
