За два года выйдут 5 седанов: BMW i3, Infiniti Q50 с «механикой», Kia EV4 (до 520 км, зарядка 10–80% за 29 мин), новый Lexus ES и возможный RWD Ford седан.
Седан не уходит со сцены: в ближайшие два года ожидаются заметные премьеры, которые способны подогреть интерес к этому кузову. Об этом сообщает издание tarantas.news, перечисляя четыре ожидаемых модели и одну пока обсуждаемую.
Новый BMW i3 готовят как электроседан на платформе Neue Klasse. Он будет развиваться параллельно с бензиновым 3 Series и нацелен на конкуренцию с Tesla Model 3. Планируются разные исполнения, включая мощные версии, а производство прогнозируют на вторую половину 2026 года. На таком поле конкуренции выиграют те, кто точнее попадёт в баланс динамики и эффективности.
Infiniti Q50 может вернуться вопреки общей электрификации. Рассматривается версия для энтузиастов: задний привод, «механика» и битурбо V6 с ориентиром до 450 л.с., возможный дебют — в 2027 году. Если проект доведут до серии, это станет редким предложением для тех, кому важна связка классической компоновки и живого отклика.
Kia EV4 нацелена на более доступный сегмент электрических седанов: две батареи, запас хода до 520 км и быстрая зарядка с 10 до 80% примерно за 29 минут. Здесь решающими станут цена и удобство инфраструктуры — именно они формируют реальную привлекательность таких моделей.
Следующий Lexus ES выйдет без чисто бензиновой версии: заявлены гибрид ES 350h и электромобили ES 350e/500e. Для 350e упоминается до 480 км на одной зарядке, а для 500e — около 5,4 с до 97 км/ч; старт продаж ожидают в марте 2026-го. Отказ от традиционного ДВС в линейке выглядит логичным шагом для бизнес-седана.
Пятый пункт — потенциальный заднеприводный электроседан Ford: модель не подтверждена, но о возможности недорогого RWD-седана говорил CEO компании. Если идее дадут ход, у марки появится точка входа для тех, кто устал от кроссоверов. И именно такие точечные проекты способны вернуть седанам заслуженное внимание.
