Toyota представила среднемоторный GR Yaris M Concept с 2,0-литровым турбо G20E: дебют на Tokyo Auto Salon 2025, тесты в Super Taikyu и намёк на спорткар.
Toyota через спортивное подразделение Gazoo Racing представила экспериментальный TGRR GR Yaris M Concept — версию GR Yaris со среднемоторной схемой. Премьеру устроили на Tokyo Auto Salon 2025, а затем машину подготовили к реальным стартам в японской серии Super Taikyu; об этом пишет портал speedme.ru.
В компании поясняют, что смена компоновки продиктована практикой: у переднемоторного хэтчбека на треке именно передние шины несут основной удар при торможении, повороте и разгоне, быстрее изнашиваются и повышают риск недостаточной поворачиваемости. Перенос силового агрегата к центру улучшает баланс и распределение масс — решение выглядит простым, но эффективным.
Ключевая роль проекта — испытания нового турбированного 2,0‑литрового двигателя Toyota с индексом G20E. Концепт фактически стал полигоном, где мотор проверяют в условиях длительных высоких нагрузок, что позволяет оценить работу агрегата в реальной гоночной среде.
При этом в Toyota признают: по системе охлаждения предстоит работа. Для среднемоторной архитектуры критично правильно организовать приток воздуха и отвод тепла — иначе страдают стабильность характеристик и ресурс. Настройка охлаждения и воздуховодов на компактной базе обычно становится самым сложным пунктом.
Не меньше интереса вызывает перспектива «коммерциализации» наработок: проект рассматривают как потенциальный «мул» будущего серийного среднемоторного спорткара Toyota. Официальных подтверждений нет, однако сочетание нового 2.0 turbo, выбранной компоновки и гоночных испытаний на выносливость намекает, что отрабатывают решения не ради одной гонки.
