PHEV-внедорожник на раме: чем Denza B5 хочет обойти Prado и Everest.
BYD начинает австралийские продажи суббренда Denza, выводя на рынок рамный внедорожник Denza B5 — пятиместную альтернативу Toyota Prado и Ford Everest. Построенная на базе рамной архитектуры, родственной пикапу BYD Shark 6, модель получила более мощную силовую установку и высокий уровень оснащения, пишет 32CARS.RU.
Гамма состоит из двух исполнений: B5 стоимостью 74 990 AUD и B5 Leopard за 79 990 AUD (без дорожных сборов). По размерам внедорожник сопоставим с Prado: длина 5049 мм, ширина 1997 мм, колесная база 3060 мм. В одном из вариантов будет доступна четырёхместная конфигурация, но основной формат — пять сидений.
Главная фишка — мощный PHEV: 1.5 турбо (135 кВт/260 Нм) плюс два электромотора — 200 кВт/360 Нм спереди и 285 кВт/400 Нм сзади. Суммарная отдача — 400 кВт и 760 Нм. Батарея LFP на 31,8 кВт·ч обеспечивает до 90 км чистого хода по WLTC, полный гибридный запас — до 850 км. Разгон 0–100 км/ч — 4,8 секунды.
Как рамный внедорожник, B5 рассчитан на буксировку до 3000 кг и оснащён блокировками переднего и заднего дифференциалов. Минусы — масса и грузоподъёмность: лишь 600 кг у базовой версии и 490 кг у Leopard.
Оснащение щедрое: 15,6-дюймовый мультимедийный экран с беспроводными CarPlay/Android Auto, приборная панель 12,3″, 16 динамиков, проекция на лобовое, круговые камеры, передние сиденья с обогревом, вентиляцией и массажем, полный комплект ассистентов.
Версия Leopard добавляет 20-дюймовые диски, адаптивную гидроподвеску с клиренсом до 310 мм и отделку Nappa. Предзаказы уже открыты, первые поставки ожидаются в конце января 2026 года.
