Революция в рулевом управлении: Китай снова на шаг впереди автопрома.
В Китае автопроизводители и власти ускоряют переход на steer-by-wire — технологию, в которой руль больше не связан с колёсами механически. Вместо привычной рулевой колонки — датчики, провода и исполнительные механизмы. Это не футуризм, а уже активная реальность, особенно в сегменте электромобилей, где каждая грамм и каждый сантиметр под капотом на вес золота, пишет 32CARS.RU.
Такой подход даёт массу плюсов: упрощается конструкция, снижается масса, освобождается место в салоне, а реакция руля может калиброваться под любой стиль вождения. Более того, steer-by-wire исключает вибрации от дорожного полотна и потенциально безопаснее при лобовых авариях, ведь механической колонке просто неоткуда проникнуть в салон.
Но не всё так однозначно. Для водителей, привыкших к точной и живой обратной связи, steer-by-wire может ощущаться искусственным: руль передаёт «отфильтрованное» ощущение дороги, теряется чувство сцепления и реальности происходящего.
Особенно это критично для энтузиастов, ценящих драйв. Китай же делает на технологию ставку осознанно. Здесь важны стабильность, комфорт и адаптация софта, а экономия веса и объёма особенно значима для электрокаров.
Поэтому такие бренды, как NIO, Xpeng, BYD, Geely и другие уже работают с регуляторами над едиными стандартами безопасности steer-by-wire. Цель ясна: первыми создать нормативную базу, чтобы задать темп всей отрасли и вывести Китай в лидеры новой волны автопрома.
