Простота — залог удовольствия: ТОП авто, у которых базовая комплектация впечатляет.
Современный рынок всё чаще навязывает идею, что хороший автомобиль обязательно должен быть «в максималке». Но ряд моделей доказывает обратное: даже базовая комплектация может приносить удовольствие от вождения, обеспечивать комфорт и безопасность, а главное — избавлять от переплат за лишнее, пишет SPEEDME.RU.
Вот список таких авто:
Легендарный родстер остаётся эталоном удовольствия от вождения. Примерно за $28 000 вы получаете задний привод, чёткую механику, сбалансированное шасси и чистое удовольствие от управления. Больше здесь и не нужно.
Надёжность, экономичность и продуманность — всё это доступно уже с самой простой версии за $25 000. Civic LX — это рациональный выбор, который не требует компромиссов в повседневной эксплуатации.
Полный привод, турбомотор и спортивная динамика — даже в «базе» WRX остаётся драйверским авто с характером. За $31 000 вы получаете настоящего бойца на все сезоны.
Задний привод, механика и лёгкий кузов — вот суть GR86, способного подарить кайф от вождения за $30 000. Базовая версия честная, без лишнего веса и наворотов, но зато максимально живая и отзывчивая.
Пусть это не V8, но 310 л.с. в «турбочетвёрке» звучат серьёзно. Mustang EcoBoost — это реальный спорткар за $32 000, и даже в «базе» он дарит ту самую харизму, ради которой его покупают.
Около $24 000 — и у вас в распоряжении тихий, комфортный и хорошо управляемый хэтчбек или седан. Mazda3 в стандартной версии не жертвует качеством отделки и ощущениям от руля.
Да, почти $38 000, но это — купе BMW с задним приводом и турбомотором. Даже без опций оно предлагает точность, баланс и удовольствие, которыми славится марка.
«Базовый» Cayman за $68 000 — это уже спорткар мечты. Характерный оппозитный двигатель, идеальная развесовка и фирменная управляемость делают его одним из лучших драйверских авто, даже без пакетов и карбона.
За $32 000 Mini в стандартной комплектации предлагает харизматичный внешний вид, упругое рулевое и бодрый характер. Это машина, которая радует каждый день и не требует дополнительных галочек в конфигураторе.
Седан с 2.0 турбо, мощностью около 228 л.с., адаптивным шасси и удобным интерьером — всё это в «базе» за $30 000. GLI — это GTI для тех, кто хочет чуть больше места и чуть меньше цены.
Эти машины доказывают, что платить больше — не всегда лучше. Базовые версии некоторых моделей — это не урезанные компромиссы, а чистая суть автомобиля, в которую влюбляешься за руль.
