Электрошанс на выживание: к 2030 году в Европе останется лишь горстка китайских марок.
Продажи китайских электромобилей в Европе продолжают расти — за год рынок прибавил 93%, несмотря на давление со стороны пошлин и регуляторов. Но эксперты предупреждают: бурный рост сменится жестким отбором. Аналитики AlixPartners прогнозируют, что к 2030 году в Европе уцелеет лишь около 15 китайских брендов из более чем 40 представленных сегодня, пишет 32CARS.RU.
Сценарий не нов: в самом Китае за последние пять лет число автопроизводителей уже сократилось с почти 500 до 129. Такой же тренд ожидается и в Европе, где конкуренция, инфраструктура и регуляции отсеют слабейших. По мнению аналитиков, наибольшие шансы удержаться на рынке имеют BYD, MG, JAECOO, OMODA и Leapmotor — благодаря активным продажам и адаптации к запросам европейского потребителя.
Также XPENG и Zeekr выглядят перспективно за счёт фокуса на технологии и премиум-сегмент. Внимание приковано и к NIO, Xiaomi и Avatr, но их позиции пока нестабильны — для успеха им предстоит закрепиться в условиях высокой конкуренции.
Пока китайские бренды не входят в лидеры европейских продаж, но уверенно продвигаются в нишах, особенно в сегменте PHEV и EV. Их дальнейшее выживание будет зависеть от качества, локализации производства и способности адаптироваться к требованиям ЕС.
