Ford и Renault готовят два доступных электромобиля для Европы: дизайн и ходовая от Ford, платформа Renault 5, выпуск к 2028, производство на ElectriCity.
Ford прояснила планы по двум «доступным» электромобилям для Европы, которые разрабатываются вместе с Renault, и сразу отметила: это не про простую смену эмблем. Американская компания берёт на себя дизайн и ключевые настройки ездовой части — подвеску, рулевое, динамику и тормоза, чтобы сохранить узнаваемый характер марки. Об этом пишет портал tarantas.news.
В Ford Europe уверяют, что предложения для покупателей будут разведены по смыслу и содержанию; эскизы и финальный дизайн, как утверждается, уже показывали части дилеров. Обе модели должны выйти к 2028 году. Сроки сжаты, поэтому ставка делается на готовую архитектуру Renault — прагматичный ход, позволяющий ускорить вывод без потери фирменной управляемости.
Ожидается, что один из проектов станет идеологическим преемником Fiesta и использует платформу Renault 5, возвращая бренд в критически важный для Европы сегмент B. Производство обоих автомобилей нацелено на северофранцузский комплекс ElectriCity (Douai/Maubeuge и связанные площадки), где уже разворачивается масштабный выпуск электромобилей; локация выглядит логичной с точки зрения объёмов и кооперации.
Вторая модель, по неофициальным описаниям, может оказаться небольшим кроссовером «в духе» Renault 4, но интрига остаётся: у Ford уже есть электрический Puma Gen-E. В компании скорее говорят о расширении линейки вокруг Puma, а не о прямой замене. В обсуждениях всплывает даже более компактный городской формат, хотя для него выбранная география сборки выглядит спорной — компромисс между близостью поставщиков и реальной потребностью рынка.
