Машина с передним приводом и зимней резиной безопаснее, чем полный привод на всесезонке.
Зимой на дороге важна уверенность — и большинство водителей склонны считать, что полный привод автоматически делает автомобиль «зимостойким». Однако свежий анализ Kelley Blue Book и мнение автоэкспертов доказывают обратное: зимняя резина в условиях снега и гололёда важнее трансмиссии, пишет 32CARS.RU.
Автомобиль с передним приводом, но на качественных зимних шинах, может демонстрировать лучшее сцепление, чем полноприводная машина на всесезонке. Причина — в составе резины и глубоком рисунке протектора: зимняя шина остаётся эластичной даже при —40 °C и буквально «вгрызается» в снежное покрытие благодаря множеству ламелей. Это критически важно при торможении, трогании и прохождении поворотов.
Современные фрикционные зимние шины (в том числе и неошипованные) часто превосходят шиповки, особенно на укатанном снегу и мокром льду. А значит, вложения в резину — в первую очередь вопрос безопасности, а не только комфорта.
Минус, конечно, в цене:
Чтобы сэкономить, эксперты советуют покупать отдельные диски меньшего диаметра — это не только дешевле, но и повышает управляемость зимой.
Вывод: полный привод помогает, но решающее значение в зимних условиях имеет именно резина. Машина с хорошими зимними шинами справится с дорогой куда увереннее, чем «внедорожник» на универсальной резине.
