Спрос на электромобили просел — и крупный батарейный проект разваливается.
Батарейный союз между Ford и южнокорейской SK On, который должен был стать ключевым для электромобильной стратегии в США, официально прекращает своё существование. Компании решили разделить совместные активы: Ford полностью забирает под контроль два завода в Кентукки, а SK On становится единственным владельцем производства в Теннесси. Запуск последнего пока отложен и будет зависеть от завершения сделки, пишет SPEEDME.RU.
Партнёрство изначально подразумевало масштабные инвестиции — около 11,4 миллиарда долларов — и должно было стать частью перехода Ford на электромобили. Однако спад интереса к электрокарам и сокращение федеральных субсидий в США заставили SK On пересмотреть приоритеты. На фоне растущих убытков (почти 125 миллиардов вон за третий квартал 2025 года) SK On делает ставку на рынок ESS — систем накопления энергии.
Компания уже подписала контракт на поставку LFP-батарей для Flatiron Energy и следует по тому же пути, что и LG Energy Solution с Samsung SDI, переориентируя мощности с автомобильных аккумуляторов на решения для стационарного хранения энергии. Это расставание отражает общее охлаждение интереса к батарейным альянсам на фоне затяжной паузы в росте рынка EV в США.
