От фар до батарей: как Mercedes меняет будущее авто.
Mercedes-Benz представила программу Tomorrow XX — масштабную технологическую инициативу, призванную перенести наработки концептов Vision EQXX и AMG GT XX в серийные автомобили. Цель звучит просто, но на практике требует радикальных решений: снизить углеродный след материалов и компонентов по всей линейке — от компактных моделей до флагманов бренда, пишет SPEEDME.RU.
За два года совместной работы с поставщиками, научными институтами и стартапами инженеры Mercedes выявили более 40 устойчивых решений. Один из наглядных примеров — автомобильная фара, собранная на винтах вместо клея. Такое решение упрощает ремонт и переработку, почти вдвое увеличивает долю вторичных материалов и заметно снижает общий CO₂-след.
Аналогичный подход применён и в салоне: дверной карман из PET-моносэндвича стал легче более чем на 40% и при этом производится из переработанного сырья. Отдельное внимание уделено тормозной системе. Колодки, в составе которых около 40% отходов старых деталей, теоретически позволяют сократить выбросы CO₂ до 85%.
Параллельно компания тестирует алюминиевые боковины кузова с долей до 86% постпотребительского лома. Новый Mercedes CLA уже получил бачок омывателя из 100% переработанного полипропилена, а часть алюминия для него производится с использованием «зелёной» энергии. Ключевой элемент стратегии — так называемая «городская добыча».
Совместно с TSR Group бренд отрабатывает извлечение ценных материалов из списанных автомобилей, а запуск пилотного завода по переработке батарей в Куппенхайме должен замкнуть ресурсный цикл и приблизить Mercedes к полноценной циркулярной экономике.
