Конгрессмен Раджа Кришнамурти предложил запрет китайских LiDAR в США: 3 года на новые закупки и замена установленных. Чем это грозит автопилоту и рынку.
В США на рассмотрение внесли законопроект о поэтапном отказе от LiDAR-сенсоров китайского происхождения в автономных машинах и на объектах критической инфраструктуры. Об инициаторе — конгрессмене Радже Кришнамурти, сроках и последствиях для отрасли подробно говорится здесь: об этом сообщает издание 32cars.ru.
Инициатива предполагает запрет на новые закупки таких сенсоров в течение трёх лет и предписывает заменить уже установленные системы, делая исключения лишь для научных исследований. Стимулом для ограничений названы риски утечки данных и возможность удалённого вмешательства в работу оборудования. В контексте автономного вождения это критично: LiDAR формирует трёхмерную картину пространства, и его сбой способен парализовать роботакси или автоматизированные комплексы в портах и логистике.
Сложность в том, что заметная часть рынка LiDAR приходится на производителей из Китая. Переход на альтернативы означает переработку платформ, повторную калибровку и сертификацию — соответственно, рост сроков и затрат. В отрасли ожидают замедление внедрения функций автопилота, а первыми под давлением окажутся модели верхнего сегмента. Вместе с тем такие правила способны перетряхнуть карту поставщиков и задать новые векторы развития рынка: краткосрочно это больно, но в перспективе может подтолкнуть к технологическому импортозамещению и более прозрачным цепочкам поставок.
