Renault сокращает расходы: Mobilize закрывает Zity в Милане и Мадриде, урезает планы зарядных станций — 100 во Франции и 100+ в Италии к 2026 году в Европе.
Renault перезагружает стратегию «новой мобильности» и переводит Mobilize на более жесткий режим экономии: компания закрывает каршеринговые сервисы и замедляет развёртывание сети быстрых зарядных станций, чтобы направить вложения в направления с более понятной отдачей в нынешних условиях авторынка; об этом сообщает издание tarantas.news.
Под сокращение попадает направление Mobilize Beyond Automotive — около 80 позиций из приблизительно 450. В компании подчёркивают приоритет добровольных уходов и внутренних переводов. Одновременно энергетические и дата-активности намерены вернуть в периметр основного бизнеса группы, что выглядит попыткой собрать критически важные компетенции под одной крышей.
Список сворачиваемых инициатив включает схемы Zity в Милане и Мадриде, а также часть проектов, признанных малоприбыльными или не связанными напрямую со стратегией. Ирония момента в том, что Mobilize в 2021 году задумывали как поле экспериментов за пределами классической модели продажи автомобилей — от каршеринга до зарядных сервисов и работы с пользовательскими данными.
Главное изменение — пересмотр планов по зарядной инфраструктуре. Теперь цель — 100 станций во Франции и более 100 в Италии к концу 2026 года, заметно ниже прежних 650 по всей Европе к 2028-му. Проекты в Бельгии и Испании, по данным компании, отменены. На практике это означает сжатие капвложений и фильтрацию долгих дорогих программ по критерию прибыли. В текущей рыночной турбулентности такой поворот выглядит прагматичным: не отказ от курса, а перенастройка темпа и фокуса, чтобы не распылять ресурсы там, где окупаемость неочевидна.
