Электрический Mercedes GLC: зарядка до 330 кВт, запас 666–715 км. База 77 725 €, Long Range за 3 182 € с Airmatic и задним подруливанием дает максимум.
Mercedes-Benz вывел на рынок полностью электрический GLC, созданный на отдельной архитектуре и нацеленный на сегмент среднеразмерных SUV. Батарея емкостью 94 кВт·ч, быстрая зарядка до 330 кВт и заявленный запас хода максимум 715 км звучат убедительно, но такой показатель доступен не всем исполнениями: об этом пишет портал 32cars.ru.
Базовая версия GLC 400 4Matic Business Solution оценена в 77 725 евро (7,3 млн рублей) и обещает до 666 км на одном заряде. Тем, кто хочет выжать максимум, предстоит выбрать Long Range Edition: доплата 3 182 евро (298 тыс. рублей) приносит технический пакет с пневмоподвеской Airmatic, подруливанием задней оси и 19‑дюймовыми колесами с шинами пониженного сопротивления качению. Логика проста: за счет аэродинамики, шин и настроек ходовой удается прибавить к эффективности без вмешательства в батарею.
Без опций GLC EV получает обычную подвеску и стандартные шины. Зато уже «в базе» впечатляет оснащение: центральный 14‑дюймовый экран, цифровая приборная панель, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, электропривод багажника и подогрев сидений. При этом часть удобств — вроде доступа без ключа и расширенных экранов — объединена в крупные пакеты, что заметно наращивает итоговую стоимость.
В результате новый GLC EV подается как один из самых технологичных городских электромобилей в классе. Однако длинный пробег и ключевые инженерные решения остаются за чертой доплат — подход прозрачный, но он вынуждает тщательно считать комплектации: реальная цена версии с максимальной автономностью окажется ощутимо выше стартовой.
