V6 вернулся в строй: Maserati обновила Grecale и усилила электрическую версию.
Maserati меняет стратегию и возвращается к тому, чего давно ждали поклонники бренда. В моделях Grecale 2026 года больше не будет 2,0-литровой турбочетвёрки с мягким гибридом — её заменили на 3,0-литровый V6 Nettuno с двумя турбинами.
Именно этот мотор создавался для суперкара MC20, а в версии Modena он настроен мягче: 385 л.с. против прежних 296–325 л.с. у четырёхцилиндровых модификаций, но ниже 523 л.с. топового Grecale Trofeo, который сохраняется практически без изменений, пишет SPEEDME.RU.
По технике Grecale остаётся верен европейским премиум-канонам — 8-ступенчатый автомат ZF и полный привод доступны во всей линейке. Новая Modena с V6 разгоняется до 60 миль/ч примерно за 5 секунд, в то время как Trofeo делает то же самое на 1,4 секунды быстрее.
На фоне смягчения требований на ключевых рынках возвращение более крупных моторов выглядит логичным шагом в пользу характера, тяги и эмоциональности. Электрическая версия тоже обновлена. Grecale Folgore прибавил около 50 км к запасу хода благодаря функции отключения полного привода, доведя показатель до 470 км. Два электромотора обеспечивают 542 л.с. и ускорение порядка 4 секунд — фактически уровень спортивного кроссовера.
Цены в США уже объявлены: Grecale Modena с V6 стартует примерно с $84 500, Grecale Trofeo — около $117 500, а электрический Grecale Folgore оценивается в $119 900. Обновление подтверждает: Maserati снова делает ставку на эмоции, звук и характер, не забывая об электрическом будущем.
