Снег, туман, нулевая видимость: как светом не превратить машину в тень.
Во время метели у некоторых водителей возникает ложная логика: «ближний свет только засвечивает снег, лучше ехать на габаритах». Это опасный миф, рассказал 32CARS.RU автоэксперт Дмитрий Новиков. В снежной буре свет нужен не «для красоты», а чтобы вы были заметны другим и могли ориентироваться хотя бы по краю дороги.
Почему кажется, что свет «слепит»? Чаще всего водитель путает ближний с дальним. Дальний свет в густом снегопаде действительно бесполезен: мощный пучок «бьёт» в снег и превращает всё перед капотом в белую стену.
Ближний свет устроен иначе — направлен ниже, освещает полотно и обочину и не создаёт такой засветки. Движение на одних габаритах превращает автомобиль в почти невидимый силуэт. Габариты по яркости близки к парковочным огням. В снежной пелене их легко «съедает» белый фон, особенно если встречный водитель устал, едет в очках или его фары загрязнены.
Итог: ваша машина появляется слишком поздно — а времени на реакцию в пургу и так минимум. Это опасно и спереди, и сзади: попутный автомобиль может просто не оценить дистанцию.
Правильный алгоритм:
Новиков подчёркивает: свет — это не замена аккуратности. В метель нужно снижать скорость, увеличивать дистанцию и избегать резких манёвров. Но выключать ближний — самое опасное решение: вы лишаете себя и обзора, и главного ресурса безопасности — заметности.
Итог прост: в пургу выключают не ближний, а дальний. Ближний плюс противотуманки — ваш минимум, а габариты в метель — настоящий режим «невидимки», который слишком часто заканчивается аварией.
