Технология V2H превращает электрокар в домашний энергоресурс.
Электромобили традиционно воспринимаются как дополнительная нагрузка на семейный бюджет из-за роста счетов за электроэнергию. Однако новое исследование Университета Мичигана совместно с Ford предлагает принципиально иной подход. При использовании двунаправленной зарядки по схеме vehicle-to-home (V2H) аккумулятор электромобиля фактически превращается в домашний накопитель энергии, пишет 32CARS.RU.
Идея заключается в том, чтобы заряжать автомобиль в часы, когда электричество дешевле и производится с меньшим углеродным следом — например, днём при высокой доле солнечной генерации. Сохранённую в батарее энергию затем можно использовать вечером и ночью, когда тарифы выше, а нагрузка на электросеть максимальна. В таком сценарии электрокар начинает работать не только как транспорт, но и как элемент домашней энергосистемы.
По расчётам авторов исследования, использование V2H способно снизить суммарную стоимость зарядки электромобиля на протяжении всего жизненного цикла на 40–90%. В денежном выражении это даёт экономию порядка 2 400–5 600 евро.
Параллельно уменьшается и углеродный след домохозяйства: технология позволяет замещать более «грязную» электроэнергию в пиковые часы и эффективнее использовать возобновляемые источники. При этом исследователи подчёркивают, что универсального сценария не существует. Эффект от V2H сильно зависит от региона, тарифов на электроэнергию, структуры генерации и климата.
Именно поэтому США были разделены на сотни зон с разными параметрами электросети и погодных условий, чтобы оценка была максимально реалистичной. Ключевой вывод звучит прагматично: зарядка электромобиля может стать не расходом, а активом — если правильно интегрировать автомобиль в энергосистему дома.
Пока V2H не стала массовым решением: стандарты и инфраструктура продолжают развиваться. Но по мере их внедрения электрокары всё чаще будут рассматриваться не только как средство передвижения, но и как источник реальной экономии.
