Tesla повышает средний чек и укрепляет позиции в Китае.
Продажи Tesla на внутреннем рынке Китая в ноябре 2025 года остались стабильными и составили около 73 тысяч автомобилей, однако внутри этой цифры произошёл заметный сдвиг. Всё больше покупателей выбирают не базовые, а более дорогие версии электрокаров.
По данным отраслевых аналитиков и Китайской ассоциации легковых автомобилей, на удлинённую и более оснащённую Tesla Model Y L пришлось примерно 13 тысяч поставок — около 27% всех продаж Model Y за месяц, пишет 32CARS.RU.
Примечательно, что Model Y L стоит примерно на 28% дороже базовой версии Model Y с задним приводом, которая ещё год назад формировала основной объём продаж. Текущая динамика говорит не о внутренней конкуренции между версиями, а о смещении спроса в сторону более премиальных комплектаций.
Дополнительную роль сыграло и появление в 2025 году версии Model Y Long Range с задним приводом, которая расширила ценовую и функциональную вилку модели. В целом в ноябре Tesla реализовала в Китае около 34 тысяч стандартных Model Y и порядка 26 тысяч Model 3.
При этом Model Y в совокупности стал самым продаваемым SUV в стране за месяц, а Model 3 также показал уверенный результат — около 25,7 тысячи автомобилей. Это подчёркивает устойчивость спроса на ключевые модели бренда даже в условиях высокой конкуренции.
Эксперты обращают внимание, что Tesla сохраняет сильные позиции на китайском рынке даже без полноценного запуска функционала FSD. Бренд продолжает успешно продавать городские электромобили в одном из самых насыщенных и конкурентных рынков мира, одновременно постепенно повышая среднюю стоимость реализуемых автомобилей. Фактически Model Y L стала инструментом, с помощью которого Tesla закрепляется в более премиальном сегменте без потери объёмов.
