ТОП-10 б/у авто в России — без маркетинга и иллюзий.
Российский рынок автомобилей с пробегом по-прежнему кратно превосходит сегмент новых машин. По итогам 2025 года объём перепродаж оценивается в 4–5 млн автомобилей, и именно вторичка остаётся главным индикатором реальных предпочтений россиян.
Статистика за январь—сентябрь 2025 года, собранная АО «ППК» и проанализированная журналистами SPEEDME.RU, показала наглядную картину: спрос формируют проверенные временем модели — от классических «Жигулей» до массовых корейских и японских иномарок. Абсолютным лидером вторичного рынка остаётся Lada 2107: за девять месяцев продано более 106 тысяч машин.
«Семёрка» давно превратилась в универсальный транспорт для регионов — её покупают за простоту, дешевизну и возможность ремонта «на коленке». Более того, перепродажи классических ВАЗов даже выросли, что говорит о живучести огромного парка таких автомобилей. Вторую и третью строчки делят корейцы и переднеприводные ВАЗы.
Kia Rio и Hyundai Solaris, некогда бестселлеры рынка новых авто, прочно закрепились на вторичке как «первая иномарка» для массового покупателя. Им конкуренцию составляют Lada 2114 и Priora — машины оптимального возраста 10–15 лет, с дешёвыми запчастями и понятной эксплуатацией.
Даже уход Ford из России не выбил Focus из лидеров: модели второго и третьего поколений по-прежнему активно продаются благодаря удачному балансу цены и потребительских качеств. Отдельное место занимает «Нива» — Lada 4x4. Для многих это не просто автомобиль, а инструмент для жизни вне асфальта. Р
ост перепродаж подтверждает: нишевые, но честные машины живут дольше модных трендов. А присутствие Toyota Corolla и Camry в десятке ещё раз подчёркивает устойчивый спрос на «японскую надёжность» — даже на фоне общего старения автопарка. В итоге народный рейтинг выглядит предельно честно: пять моделей Lada и пять иномарок.
«Жигули» остаются фундаментом вторичного рынка, а корейские и японские автомобили удерживают позиции за счёт ликвидности и понятной стоимости владения. Именно так в 2025 году выглядит реальный автомобильный спрос в России — без рекламных лозунгов и иллюзий.
