Заводская машина времени для тех, кто может себе это позволить.
У Porsche есть собственный способ «перематывать время» — программа Sonderwunsch и проекты Factory Re-Commission. Их философия проста и беспощадна к бюджету: автомобиль полностью разбирают, восстанавливают, проверяют и официально возвращают к состоянию, максимально близкому к заводскому «ноль километров».
Именно такую процедуру прошёл Porsche Carrera GT, которому исполнилось 20 лет. По технике культовый суперкар фактически вернули к уровню образца 2005 года, будто он только что покинул сборочную линию, пишет SPEEDME.RU.
Но визуально это уже не тот Carrera GT, каким его знали раньше. Владелец решил отказаться от оригинального серебристого цвета и заказал гоночную ливрею, вдохновлённую легендарным Porsche 917 — победителем «24 часов Ле-Мана» 1970 года. Автомобиль получил номер 23, контрастную красно-белую окраску, матовые чёрные карбоновые элементы, затемнённые решётки моторного отсека и чёрные колёса. При этом кузов полностью покрыт защитной плёнкой — владелец прямо заявил, что собирается ездить на машине, а не превращать её в музейный экспонат.
Интерьер тоже был полностью пересобран. В салоне доминирует красная алькантара — на передней панели, дверных картах, руле и центральной консоли. Некоторые материалы и решения перекликаются с Porsche 918 Spyder, подчёркивая статус проекта. Даже передний багажник оформлен в том же стиле и дополнен комплектом багажа, выполненным точно в цвет интерьера.
Carrera GT был выпущен ограниченным тиражом всего 1270 экземпляров, и каждая машина давно стала коллекционной ценностью и символом эпохи атмосферных суперкаров. Но этот экземпляр выделяется даже среди них: он одновременно «новый», исторический и живой — не законсервированный артефакт, а редкий случай, когда легенду не просто сохраняют, а возвращают в строй, словно время действительно можно отмотать назад.
