Mitsubishi запускает в Европе Eclipse Cross EV на CMF-EV: батарея 87 кВт·ч, до 600 км WLTP, быстрая зарядка до 150 кВт DC. Проект альянса, только для ЕС.
Название Eclipse Cross EV может ввести в заблуждение: кажется, будто знакомый кроссовер внезапно стал полноценным электромобилем. Однако в Европе под этим именем выходит совсем другой продукт, созданный в рамках альянса Renault—Nissan—Mitsubishi и поставляемый Mitsubishi по OEM-линии Renault; об этом сообщает издание speedme.ru.
Логика понятна, если взглянуть на план Mitsubishi на 2023–2025 годы: упор на электрификацию через кооперацию с партнёрами, особенно там, где жёсткие экологические нормы и высокая конкуренция заставляют ускоряться. Для Европы выбран BEV-проект на базе технологий альянса — решение выглядит прагматичным и последовательным.
Техническая часть европейского Eclipse Cross EV строится на платформе CMF-EV. Установлена батарея 87 кВт·ч, заявлен запас хода около 600 км по WLTP. Электромотор развивает 160 кВт и 300 Нм, а рекуперация имеет четыре уровня с управлением подрулевыми лепестками — удобная настройка для города и трассы.
По зарядке предусмотрены до 22 кВт на переменном токе и до 150 кВт на быстрой DC-станции. На 2026 год упоминается и потенциальная версия с меньшей батареей — логичный шаг для расширения линейки.
Важно, что эта машина адресована именно Европе. Для Японии и других рынков это не сигнал немедленного появления идентичной модели: проект позиционируется как сугубо европейская история, и вероятность прямого переноса на домашний рынок сейчас низка.
