Эксперт Дмитрий Новиков объяснил, как передний привод берет горку задним ходом зимой: физика сцепления, когда прием помогает на льду, ограничения и риски.
Среди водителей укоренился миф: переднеприводная машина будто бы не возьмет горку задним ходом. Однако практика и физика говорят об обратном — в ряде ситуаций так действительно проще и надежнее; об этом сообщает издание 32cars.ru. В беседе с редакцией автоэксперт Дмитрий Новиков пояснил, когда этот прием работает.
Секрет в перераспределении массы. При подъеме центр тяжести смещается назад, и задняя ось нагружается сильнее. Если заезжать «лицом», передние ведущие колеса частично разгружаются, сцепление на льду или укатанном снегу ухудшается — отсюда привычная пробуксовка без движения вверх.
При движении задним ходом картина иная: машина как бы тянет себя вверх, а нагрузка переносится к передней оси. Ведущие колеса прижаты сильнее, сцепление растет, и шансы преодолеть скользкий подъем повышаются. Не случайно опытные водители прибегают к этому приему, когда вперед заехать не выходит.
По наблюдению эксперта, эффект особенно заметен на крутых и обледенелых участках, где важнее прижим к ведущей оси, а не мощность мотора. Логика простая и наглядная — и в зимних условиях она работает лучше привычных «лошадей» на бумаге.
Есть и ограничения: задним ходом требуется больше внимания, обзор хуже, реакции на руление «зеркальные», а места для разворота порой не хватает. Поэтому способ не универсальный и годится лишь тогда, когда обычная попытка провалилась.
Интересная историческая деталь: в начале XX века задом в гору ехали из‑за особенностей ранних карбюраторных систем — на крутом уклоне топливо могло не поступать к двигателю. Сегодня эта причина исчезла, но прием сохранил актуальность уже по законам физики.
Главное — обеспечить сцепление и работать газом мягко: колеса должны катиться, а не шлифовать покрытие. Прежде чем тронуться, оцените пространство позади и действуйте без суеты.
Итог прост: запрет на заезд задним ходом — миф. Иногда это эффективнее, чем штурм «лицом», особенно на скользком подъеме. Прием не заменяет зимнюю резину и грамотную технику, но способен выручить в нужный момент.
