В Европе Porsche Taycan на вторичке продают примерно за полцены. Что важно проверить при покупке: ПО и сервисные кампании, гарантию на батарею, быструю зарядку.
Porsche Taycan неожиданно превратился в один из самых примечательных вариантов на европейском вторичном рынке: спустя три–четыре года после выхода модели всё чаще встречаются экземпляры примерно за половину первоначальной цены, и это касается не только «заряженных», но и базовых версий. Об этом пишет портал speedme.ru, подчёркивая, что марка, обычно известная стойкостью к обесцениванию, с электричеством сталкивается с иной динамикой рынка.
Смысл сделки прост: за деньги уровня массовых электроседанов покупатель получает премиальное шасси, качественную отделку, узнаваемый дизайн и редкую для EV двухступенчатую трансмиссию на задней оси. Даже начальные Taycan едут по-спортивному, а версия 4S выглядит наиболее взвешенным компромиссом по ощущениям и цене. Универсалы Sport Turismo и более практичные Cross Turismo добавляют удобства, не меняя характера — именно так модель раскрывает свою универсальность.
Но на вторичке тут нельзя выбирать «по фото». У ранних машин встречались вопросы к софту и отдельным узлам, модель пережила несколько сервисных кампаний, поэтому критично проверить историю, наличие всех обновлений и закрытие отзывов. Отдельный фокус — батарея: действующая гарантия становится основным аргументом и логично повышает цену, зато дарит спокойствие. В эксплуатации стоит помнить о габаритах — в городе они ощущаются, а реальная дальность у ранних выпусков обычно скромнее, чем у обновлённых версий. Зато быстрая зарядка — сильная сторона Taycan, что заметно упрощает дальние поездки. В такой конфигурации тщательная проверка перед покупкой — не перестраховка, а разумное правило.
