США ввели 15% пошлину на европейские авто: экспорт Германии в Штаты за 3 кв. 2025 упал почти на 14%. Инжиниринг и химия — минус 9,5%, восстановление не скоро
Немецкий автопром оказался самым уязвимым в торговом конфликте США и ЕС: по данным исследования, экспорт машин из Германии в Штаты просел почти на 14% за первые три квартала 2025 года. Американский рынок для немецких брендов по‑прежнему ключевой, и удар оказался чувствительным; об этом пишет портал 32cars.ru.
Причина — новая тарифная рамка: с 1 августа США ввели базовую пошлину на европейские автомобили в 15%. Это ниже обсуждавшихся 25% сверх действовавших 2,5%, но даже такой уровень заметно охладил поставки. При таких ставках ценовое преимущество тает, а интерес покупателя остывает — динамика это подтверждает.
Проблемы затронули не только автопоставки. Экспорт немецких инжиниринговых компаний в США за январь–сентябрь снизился на 9,5%, а машиностроение дополнительное давление испытывает из‑за высоких тарифов на сталь и алюминий. Химическая отрасль также показала спад примерно на 9,5%; в отчёте отмечается, что свою роль могли сыграть и более высокие цены на энергию, и сокращение производства в самой Германии.
В целом экспорт ФРГ в США за три квартала уменьшился на 7,8% год к году, тогда как в сопоставимых периодах 2016–2024 годов фиксировался средний рост около 5%. На практике это уже выглядит как «новая нормальность»: пока пошлины не вернутся к прежним уровням, ждать быстрого восстановления не приходится. Для автопрома это сигнал трезвости — стратегия на американском направлении теперь требует аккуратной перенастройки, без надежды на лёгкий отскок.
