Эксперт Дмитрий Новиков объясняет, почему 4x4 помогает стартовать, но не спасает при торможении. Что решает зимой: шины, дистанция и аккуратность на дороге.
Заветная табличка 4x4 на корме часто дарит лишнюю уверенность, будто полный привод сам по себе делает машину непоколебимой зимой. На деле это не страховка от заносов и ДТП, на чём акцентировал внимание эксперт Дмитрий Новиков в интервью: об этом сообщает издание 32cars.ru.
Главная польза 4WD проявляется на старте: на скользком покрытии момент делится между четырьмя колёсами, трогание и разгон даются легче, меньше пробуксовки. На заснежённой горке или раскисшей дороге это действительно помогает там, где mono-привод уже бессилен. Но на этом преимущества почти исчерпываются.
При торможении и в поворотах полный привод не добавляет «физики». Любая машина замедляется четырьмя тормозами и держится за счёт сцепления шин. На льду и тяжёлый внедорожник, и компакт тормозят схоже. Более того, 4x4 обычно тяжелее: лишняя масса увеличивает инерцию и способна удлинить остановку. В реальности нередко именно массивный SUV требует большего пути для торможения, чем более лёгкий моноприводный автомобиль.
С управляемостью тоже нет чудес. Если входить в вираж слишком быстро, контакт с дорогой теряется — и авто превращается в сани. Новиков отмечает, что на полном приводе без навыков сложнее понять, какая ось «поехала», и как корректно стабилизировать курс. Резкие движения рулём или газом способны лишить сцепления все четыре колеса, а электроника не выйдет за пределы доступного трения.
Именно поэтому владельцы кроссоверов и внедорожников нередко переоценивают технику и прибавляют темп — отсюда кюветы случаются не реже. Четыре ведущих колеса расслабляют и создают иллюзию безнаказанности.
Зимой решают качество шин и манера езды. Показательно: мощный 4x4 на летней резине беспомощен на льду, тогда как небольшой хэтчбек на хороших зимних шинах спокойно трогается и маневрирует. Сцепление резины важнее количества ведущих колёс.
Итог прост: полный привод помогает поехать, но не помогает остановиться. Дистанция, разумная скорость и аккуратность работают надёжнее любой трансмиссии.
