Господдержка в Китае ускоряет развитие новой аккумуляторной технологии.
Китайский автоконцерн FAW сообщил, что его премиальный бренд Hongqi планирует начать продажи электромобилей с твердотельными батареями в 2027 году. Компания делает ставку на люкс-сегмент как на наиболее логичную точку входа для новой технологии: ограниченные тиражи и высокая маржинальность позволяют легче компенсировать ранние издержки и технологические риски, пишет 32CARS.RU.
Ключевым фактором ускорения проекта стало участие FAW в государственном промышленном консорциуме по разработке твердотельных аккумуляторов. Объединение создано при поддержке правительства Китая и финансируется на сумму около 6 млрд юаней, что эквивалентно примерно 730 млн евро. В консорциум также входят SAIC, Geely, BYD, а со стороны батарейных производителей — CATL и WeLion.
Основная цель инициативы заключается в распределении рисков и ускоренном переходе от лабораторных разработок к промышленному производству. По имеющимся данным, FAW уже завершила разработку твердотельных ячеек ёмкостью 66 Ah и параллельно сотрудничает с 27 компаниями и научными институтами. Работа ведётся над доводкой конструкции, тестированием материалов и проверкой надёжности в различных режимах эксплуатации.
Если текущий график будет соблюдён, в течение ближайшего года эти ячейки могут лечь в основу батарейных пакетов для серийных седанов и кроссоверов Hongqi. Конкретные модели и поставщик батарей пока официально не раскрываются, однако направление развития выглядит однозначным.
Китайские автопроизводители стремятся первыми превратить твердотельные батареи из перспективной концепции в коммерческий продукт. В контексте авто 2026 и последующих лет такие проекты могут повлиять не только на внутренний рынок Китая, но и на экспортные модели, включая потенциальное появление подобных электромобилей и в России.
