Подборка электромобилей, проходящих 300+ км без гигантских батарей: Renault 5, Peugeot e-208, Opel Corsa Electric и др. Лидер по цене и массе — Hyundai Inster.
У электромобилей есть врожденная сложность — масса: батарея добавляет сотни килограммов, что сказывается и на расходе энергии, и на ощущениях за рулем. Но рынок взрослеет, и все заметнее курс на эффективность: уже есть модели, которые в реальных условиях уверенно выходят за 300 км, не раздувая аккумулятор. Об этом пишет портал 32cars.ru.
В подборке «легких дальнобойщиков» стартует Alpine A290: ориентировочно 310 км на одном заряде при массе около 1,55 т. Чуть рациональнее выглядит Opel Corsa Electric с батареей 54 кВт·ч — примерно 315 км и около 1,54 т. Похожий баланс у возрожденного Renault 4: порядка 315 км при массе примерно 1,54 т, с акцентом на практичность и стиль.
Когда на первый план выходит чистая эффективность, выделяется Peugeot e-208: примерно 335 км, оставаясь в районе 1,53 т. Электрический Nissan Micra, разделяющий базу с Renault 5 и Alpine A290, держится близко к 330 км и тоже не выбирается из «легкого» коридора. Сам Renault 5 закономерно в числе лидеров — около 335 км при массе приблизительно 1,50 т; это удачная формула, чтобы без нервов чередовать город и трассу.
Победителем стал Hyundai Inster. Он заметно легче остальных — примерно 1,41 т — и в версии с увеличенным запасом хода уверенно превышает планку 300+ км, к тому же выигрывает по цене. В таком сочетании массы и дальности есть здравый ориентир: эффективность оказывается важнее «гигантских» батарей и делает электричку понятной в повседневной эксплуатации.
