Пошагово очищаем насадки выхлопа: микрофибра и обезжириватель, стальная вата для чистого металла, полировка хрома и защита керамикой. Советы и безопасность.
Насадки выхлопной системы — зона, о которой часто забывают даже после тщательной мойки: внутри копится нагар, снаружи липнут грязь и соль, и ухоженный автомобиль теряет вид. Как быстро вернуть блеск без дорогих средств, об этом пишет портал speedme.ru.
Начинать стоит с базовой мойки: смоченная в воде с автошампунем микрофибра очищает внешнюю и внутреннюю кромку, изнутри удобнее работать щёткой. Если нагар плотный, помогает обезжириватель. Важно не загонять воду глубоко в выхлоп, особенно при использовании аппарата высокого давления: держите струю под углом и работайте только по зоне насадки. На практике аккуратность здесь важнее силы струи.
Если грязь держится, выручит тонкая стальная вата — но применима она лишь на «чистом» металле. На окрашенных или порошковых насадках такой абразив использовать не стоит, чтобы не повредить покрытие. Хром хорошо «откликается» на финишную полировку: немного полироли по металлу, растереть и довести сухой микрофиброй до яркого блеска.
Чтобы эффект сохранился дольше, после очистки можно нанести защиту: керамику, герметик для колёс или современные составы со скользким слоем — они мешают сажe и грязи прилипать. Вопрос безопасности тоже прост: работайте в перчатках и только после полного остывания выхлопа. Из опыта, именно защитное покрытие экономит больше всего времени на последующих мойках.
