Ford раскрыла пакет Evo для Mustang GT3 к сезону 2026: новая аэродинамика, доработанная подвеска и тормоза Brembo. Первый старт — 24 часа Дейтоны в январе 2026
Ford официально раскрыла пакет обновлений Evo для Mustang GT3, который готовят к сезону 2026 — об этом сообщает издание 32cars.ru. Это не машина «с нуля», а точечная модернизация, нацеленная на эффективность и устойчивость в гонках на выносливость — разумная ставка там, где важен стабильный темп, а не разовый всплеск скорости.
Главный акцент — аэродинамика: Mustang GT3 получит более агрессивные канарды, переработанный сплиттер и новый задний диффузор. Задача — нарастить прижим и одновременно снизить «стоимость» по сопротивлению, чтобы быть быстрее в поворотах и не проигрывать на прямых. В классе GT3 именно такой баланс обычно приносит выгоду и на одном круге, и на длинном отрезке.
Параллельно Ford заявляет о доработанной кинематике передней и задней подвески. Это должно помочь лучше раскрывать потенциал шин и удерживать предсказуемость настроек при разных дорожных просветах, которые команды меняют от трассы к трассе. Чем шире рабочее окно по высоте, тем проще инженерам сохранять стабильность поведения.
Отдельный блок — тормоза. Машина использует компоненты Brembo, и совместно с производителем систему адаптировали под сезон 2026, повысив эффективность торможения и пиковое замедление. Для длинных гонок это критично: ровные, не «плывущие» тормоза держат темп стинтов и снижают риск ошибок на фоне трафика и усталости пилотов. Нередко уверенность на педали дает больший выигрыш, чем погоня за сухими цифрами.
Пакет уже протестирован, а боевой дебют ожидается на 24 часах Дайтоны в конце января 2026 года. Для программы выносливости такой старт выглядит логичным.
