Автоглина — не на каждой мойке. Эксперты советуют: тест ладонью, норма 2–3 раза в год. Что убрать без риска для ЛКП: мойка, химическая деконтаминация, глина
В детейлинге немало процедур, которые кажутся обязательными, хотя на деле нужны эпизодически. Очистка кузова автоглиной — как раз такая история: об этом сообщает издание 32cars.ru.
Это не «каждую мойку» и не гонка за мнимой стерильностью. Глину подключают, когда в лаке накопились въевшиеся загрязнения, которые обычная мойка уже не берет. Для повседневного авто здравый ориентир — два-три раза в год: этого хватает, чтобы убрать дорожную пленку, точечные вкрапления и налет, делающий поверхность шершавой.
Есть простой способ понять, пора ли: помыли, высушили, провели ладонью по панели. Если нет ощущения песчинок и шершавости — процедуру лучше отложить. На это в разговоре с порталом указали опрошенные эксперты по чистоте: такой тест экономит и время, и лак.
Причина очевидна: глина работает механически. Да, она вытягивает загрязнения, но может оставить микромарки и легкую матовость, особенно если спешить, плохо смазывать поверхность или давить. Тогда вместо чистоты получите дополнительный фронт работ — полировку или хотя бы финишную коррекцию, чтобы вернуть блеск. И при чрезмерном усердии вы буквально трогаете то, чего лучше не касаться.
Логика ухода за ЛКП простая: сначала мойка и химическая деконтаминация, а к глине переходить только если после этого поверхность все еще шероховата и ощущается «грязь внутри лака». В таких условиях процедура действительно оправдана и заметно помогает, особенно перед нанесением защитных составов. Опыт подсказывает, что именно такой алгоритм дает лучший результат с наименьшими рисками.
