ADAC проверил 11 электромобилей: уровни ЭМП 0,8–1,0 мкТл спереди и 0,3–0,5 сзади — ниже норм. Опаснее подогрев сидений; DC-зарядка ниже, чем AC по данным ADAC
Страхи вокруг электромобилей часто упираются в мысль о «вредном излучении». Но свежие замеры говорят обратное: исследование немецкого автоклуба ADAC обнаружило крайне низкие уровни электромагнитных полей в современных EV — заметно ниже международных порогов безопасности и местами меньше, чем у машин с ДВС; об этом сообщает издание speedme.ru.
В тестах участвовали 11 полностью электрических моделей, несколько гибридов и один бензиновый автомобиль. Замеры проводили в условиях, близких к повседневным: во время движения, ускорений и при зарядке. Датчики разместили в манекенах сидений, чтобы оценить нагрузку на разные зоны тела. Пики фиксировались в районе ног — рядом с высоковольтными кабелями, тогда как в области головы и груди показатели оставались минимальными.
Для масштаба: спереди приборы показывали около 0,8–1,0 микротесла, сзади — 0,3–0,5 микротесла. Для сравнения, обычное электрическое одеяло создаёт 10–50 микротесла. Показательно, что одними из самых заметных источников поля оказались подогревы сидений — и в электрокарах, и в автомобилях с ДВС.
Отдельно проверили влияние зарядки. Кратковременные всплески возникали при резких ускорениях или подключении мощных потребителей, однако до опасных значений они не дотягивали. Более того, быстрая DC-зарядка давала меньшие уровни поля, чем медленная AC. На практике это означает простую вещь: реальные цифры оставляют мало поводов для тревоги — особенно если учесть, что «шум» от привычных бытовых устройств зачастую выше.
