Российский рынок б/у электромобилей взрослеет: цены минус 13%. Хиты 2025 — Nissan Leaf, i-MiEV, Fiat 500e, Kia Soul EV; что ждать от пробега и батареи.
Российский рынок электромобилей с пробегом заметно повзрослел: к середине 2025 года в стране насчитывалось около 60 тысяч EV против нескольких тысяч в 2020-м. Вторичка стала главным входом в электротягу — ценники приблизились к бензиновым аналогам, и многие начинают именно с б/у. Об этом пишет портал speedme.ru.
Эксперты SPEEDME.RU выделили пять доступных моделей, которые чаще всего встречаются в конце 2025 года, с понятными ориентирами по цене и оговорками по эксплуатации.
Mitsubishi i-MiEV — один из самых дешёвых билетов в EV. Возрастные экземпляры нередко стоят около 540 тысяч рублей. Это компакт для города с типичным пробегом на зарядке порядка 120 км. Проста конструкция, а батарея заслужила репутацию выносливой по отзывам в соцсетях. Но это строго городская история без надежд на дальние поездки и суровую зиму.
Nissan Leaf первого поколения — самый массовый и понятный. На него приходится около 60% продаж б/у электрокаров. Машины 2011–2017 годов встречаются примерно от 700 тысяч рублей. Профильные обзоры и агрегаторы вроде Rambler/Auto отмечают среднюю деградацию батареи около 4% в год; при этом через 8–10 лет многие Leaf сохраняют в благоприятных условиях запас хода от 150 км. Покупатели ценят предсказуемость, а ключ к удачной покупке — корректная оценка остаточной ёмкости.
Smart Fortwo Electric Drive — минимализм для тесных улиц. Экземпляры 8–10-летнего возраста обычно стоят около 850 тысяч. Запас хода — порядка 140 км, зато манёвренность и удобство парковки берут своё. Нередко его выбирают как второй городской автомобиль с ночной зарядкой от обычной розетки.
Fiat 500e — выбор сердца. К концу 2025 года предложение ограничено, средняя цена за машины 2013–2015 годов — около 1,05 млн рублей. Запас хода скромный, примерно 100 км, зато электрическая часть считается надёжной для класса, а дизайн — главная причина покупки.
Kia Soul EV первого поколения (2014–2016) — практичный компромисс. Цены начинаются примерно от 1,1 млн рублей и сильно зависят от состояния батареи. Летом заявляют около 180 км, зимой — порядка 100 км. Плюс — унификация с обычным Soul: проще с деталями и обслуживанием, надёжность при грамотном уходе сравнима с бензиновыми версиями.
Итог прост: самый понятный дешёвый вариант — Nissan Leaf первого поколения (ориентировочно 0,7–1,4 млн рублей). Бывают и «полумиллионные» i-MiEV, но это компромисс по универсальности. В среднем по рынку в 2025 году цены просели примерно на 13% до 2,8 млн рублей благодаря росту предложения. Рациональный подход — внимательно проверять батарею и силовую электронику; на практике легче живётся с массовыми моделями, где доступнее сервис и запчасти, а реальный запас хода имеет смысл сверять зимой.
