С наступлением холодов давление в шинах падает, даже если они исправны. Регулярная проверка и подкачка помогут сохранить управляемость, сцепление и продлить срок службы резины.
С приходом холодной погоды воздух в шинах сжимается, и давление в покрышках неизбежно падает. На практике это означает, что колёса становятся «мягче», чем летом: снижение температуры на 10 °C приводит к потере примерно 0,1 бар. Если летом шины накачаны до 2,2 бар при +20 °C, зимой при 0 °C давление упадёт до 2,0 бар, а при −20 °C — до 1,8 бар. Таким образом, даже полностью исправные шины в сильный мороз могут быть существенно недокачаны, что отмечает эксперт 32CARS.RU.
Чтобы поддерживать колёса в оптимальном состоянии зимой, проверять давление нужно чаще обычного — не реже одного раза в две недели. Обязательно измеряйте его на холодных шинах, пользуясь точным манометром, и подкачивайте до рекомендуемых заводом значений. В сильные морозы допускается небольшое повышение давления на 0,1–0,2 бар для компенсации падения при выезде на улицу, а на заснеженной дороге иногда целесообразно немного снизить давление для увеличения пятна контакта, но всегда в пределах допустимого.
Недокачанные шины ухудшают управляемость и сцепление, увеличивают тормозной путь и риск заноса, особенно на высоких скоростях и при гололёде. Кроме того, мягкая резина быстрее изнашивается по краям протектора, а расход топлива растёт. Чрезмерная накачка тоже опасна: слишком твёрдые шины снижают комфорт и сцепление. Эксперты рекомендуют доверять заводским параметрам и регулярно поддерживать давление, чтобы обеспечить безопасную езду зимой.
