Mercedes-Benz VLE дебютирует в 2026: наследник V-Class и EQV с электроверсиями 4MATIC, запасом 500+ км, салоном до 8 мест, пневмоподвеской и подруливанием.
Mercedes подтверждает: в 2026 году дебютирует новый VLE — модель, которая фактически объединит наследие V‑Class и электрического EQV в один продукт с более высоким позиционированием, ближе к «флагманской» философии бренда. Об этом пишет портал 32cars.ru.
По предварительным данным, VLE сохранит практичную базу «минивэна на основе фургона», но внешность сделают ощутимо более легковой и дорогой. Ставка — на аэродинамику, более строгую оптику и фирменную световую графику в духе последних электромоделей Mercedes. Электроверсия получит собственную трактовку решётки, чтобы визуально отличаться от будущих ДВС- и гибридных исполнений, которые ожидаются позже. Такой подход выглядит логичной попыткой развести аудитории без отказа от узнаваемости.
Интерьер ещё не показали, однако просчитывается фирменная логика: в топе — цифровая архитектура уровня новейших моделей с крупными экранами MBUX, а главное — универсальность. Внутри планируется до восьми мест и трансформация салона, чтобы VLE одинаково подходил большой семье и формату VIP‑шаттла. В такой конфигурации именно гибкость посадочных решений станет главным крючком для клиентов.
Из подтверждённых акцентов по технике заявлены пневмоподвеска, подруливающая задняя ось, 22‑дюймовые колёса, панорамная крыша и расширенные пакеты ассистентов — набор, характерный для легкового премиума и уместный для новой роли модели.
Производство наладят в Испании, на заводе в Витории. Линейка стартует с электрических версий: упоминаются варианты с одним мотором на задней оси и двухмоторные 4MATIC, а также батареи, рассчитанные на автономность свыше 500 км. Гибриды ожидаются в 2027 году и станут второй волной. Такой сценарий выглядит предсказуемым и аккуратно подчеркивает «электровектор» без резких движений.
