Consumer Reports: Subaru и BMW — лидеры, Tesla лишь 10-я. Lincoln +17 позиций. Внизу — Jeep (48). Рейтинг учитывает тесты и прогноз надежности.
Когда средняя цена нового авто в США перевалила за $50 тыс., надежность превращается в скрытый платеж. Свежий сводный рейтинг Consumer Reports оценивает бренды по среднему баллу линейки — учитывая дорожные тесты, безопасность, прогноз надежности и удовлетворенность владельцев; об этом пишет портал speedme.ru. Такой замер показывает не отдельные удачные модели, а системный результат.
В топ‑10 есть несколько разрывов шаблонов. Tesla — десятая (72): езда оценена очень высоко, но общий балл просаживает средняя прогнозируемая надежность. Acura девятая (73), Hyundai восьмая (74) — у них схожая логика: хорошие ходовые, но без «железобетона» по прогнозу.
Самое заметное движение у Lincoln: плюс 17 позиций за год и седьмое место с 75 баллами. При этом в первой десятке только у него одновременно средние оценки по надежности и удовлетворенности владельцев — остальные лидеры обычно держат «хорошо» по обоим пунктам. Lexus тоже набрал 75, но стал лишь шестым: сказались модели, опустившиеся до среднего уровня надежности, и отсутствие сильного ES в период смены поколения. Для покупателя это урок: стабильность линейки важнее разовых побед.
Дальше по таблице: Toyota пятая (75), Honda четвертая (76), Porsche третья (79), BMW вторая (82). Первое место снова у Subaru — те же 82, но при этом «хорошо» сразу по надежности и удовлетворенности. Такой баланс обычно означает предсказуемые затраты владения.
Внизу списка: Alfa Romeo, Dodge и GMC с 55 баллами, ниже Land Rover (52), а худшим назван Jeep — 48 баллов, где совпали слабые дорожные оценки и проблемы с надежностью. Иными словами, экономия на старте легко обернется потерями на дистанции.
