Какие электромобили выйдут в Европе в 2026: от Renault Twingo Electric и Kia EV2 до BMW Neue Klasse, Porsche Cayenne Electric и Bugatti Tourbillon и McLaren W1.
2026 год в Европе обещает стать моментом истины для электромобилей: именно тогда выяснится, смогут ли китайские марки продавить рынок ценой и скоростью, а традиционные автогиганты — ответить технологиями, софтом и объёмами. Об этом сообщает издание 32cars.ru. На переднем плане сразу два направления: массовые доступные EV и премиум с особенно высокими ставками.
В бюджетном классе европейцы ускоряются. Renault выводит Twingo Electric с прицелом на низкую себестоимость, Kia готовит EV2 — компактный кроссовер с ориентиром на доступную цену и приличный запас хода. Volkswagen Group отвечает «тройкой» на базе MEB+: универсальный Volkswagen ID. Polo, более драйверская Cupra Raval и практичный компактный SUV Skoda Epiq. Делается ставка на передний или полный привод, чтобы точнее попасть в массовый спрос — такой выбор трансмиссий выглядит прагматично.
На следующем уровне ключевым игроком должен стать новый Nissan Leaf: платформа CMF‑EV, рост до кроссоверных габаритов и батарея около 75 кВт·ч с заявкой на 600+ км — попытка вернуть модели статус бестселлера. Hyundai добавит Ioniq 3 в одном из самых ёмких сегментов. Если заявленные параметры дойдут до салонов без серьёзной наценки, баланс сил действительно может сдвинуться.
Премиум‑сегмент в 2026‑м — отдельное поле. BMW запускает Neue Klasse с 800‑вольтовой архитектурой и первым iX3, Mercedes выводит электрический GLC на MB.EA с акцентом на MB.OS и цифровую экосистему, Volvo готовит EX60 на SPA3, обещая рост плотности батарей и снижение затрат. Здесь решающими станут не только киловатты, но и бесшовный софт плюс экономика батарей.
На вершине — имиджевые новинки: Porsche Cayenne Electric, сверхмощный Polestar 5, Alpine A390, а также гиперкары Bugatti Tourbillon и McLaren W1. Они ясно дают понять: электрификация в 2026‑м — это не только про экономию, но и про технологическое превосходство.
